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Comment améliorer la partie cycle de sa moto grâce à la fourche avant ? (Partie 1/2)

La fourche avant ou comment améliorer la partie cycle de sa moto ?

A chaque freinage, tu es attiré comme un aimant par le bitume devant toi en passant par dessus ton guidon ?

A la moindre déformation de la route ou à chaque accélération, tu es secoué comme sur un pur sang sauvage dans un rodéo fou ?

La cause de ces phénomènes est probablement dû à un mauvais réglage ou c’est le moment de réaliser une révision de la partie cycle.

ressort_fourche_hyperpro

Kit ressorts + huile de fourche

Après quelques kilomètres et quelques frayeurs à cause de cette fourche avant qui n’assure plus totalement sont rôle d’amortisseur.

Je prévois donc de la changer (avant que le pire ne se produise) pour améliorer la partie cycle de ma SV et arsouiller piloter en toute confiance.

C’est en connaissance de cause que j’ai acheté ma SV 650 S avec la fourche avant à réviser.

Pourquoi ? Pour avoir le choix de reconditionner ma fourche avant selon ma façon de piloter et mon feeling avec la moto.

Voici 4 solutions pour améliorer la fourche avant de sa moto

Une fois décidé à réviser cette fameuse fourche avant, il ne reste plus qu’à choisir entre ses 4 solutions :

  • Solution économique
  • Solution polyvalente
  • Solution sportive
  • Solution d’adaptation

 

Voyons ci-dessous plus en détail ses solutions. Fais ton choix sur la solution la plus adapté à ton pilotage :

La solution économique : Réviser sa fourche

La solution économique est tout simplement la vidange et le remplacement de l’huile de la fourche avant.

Pour durcir la fourche tout en conservant les ressorts d’origine, on peut augmenter d’un cran le grade de viscosité de l’huile par rapport à l’origine. Autre possibilité, mettre des cales d’épaisseur dans les tubes de fourche.

Coût : 1 bidon d’huile en fonction de la recommandation de la revue technique de sa moto (RMT)

 

La solution polyvalente : Ressort de fourche progressif

C’est un bon compromis entre stabilité, confort et rigidité. Une solution adaptée pour un usage de sa moto sur piste et sur route. Pour obtenir ce compromis, il faudra changer les ressorts d’origine de la fourche avant par des ressorts progressifs.

Des ressorts facile à installer car ils viennent en lieu et place des ressorts d’origine avec la quantité d’huile préconisé et sans aucune modification.

Coût : à partir de 129€ le kit comprenant ressort + huile

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Ressort de fourche progressif

La solution sportive : Ressort de fourche linéaire

Pour un usage exclusif de sa moto sur piste, il est préférable de remplacer les ressorts d’origine par des ressorts  linéaire.

Contrairement au ressort progressif, les ressorts linéaires doivent être taré selon son poids et réglé selon son pilotage.

Coût : à partir de 129€ le kit comprenant ressort + huile

La solution d’adaptation : Fourche inversée

Adapter sur des motos munies de fourche « classique », des tubes de fourche avant inversé provenant de moto sportive ou roadster sportive .

En général, ce sont les roadsters ou moto d’ancienne génération qui subissent ce genre de préparation.

Coût : selon le marché des pièces d’occasion

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 fourche inversée

Economique – Polyvalent – Adaptable, j’espère que tu trouveras la solution qui conviendra le mieux à ton pilotage et à la partie cycle de ta moto. Pour ma part, j’ai opté pour la solution polyvalente idéal pour mon projet moto piste&route.

Clique ici pour plus de détails sur la fourche avant

Après la fourche avant, découvre dans la partie 2 de « Comment améliorer la partie cycle de sa moto ? » L’amortisseur arrière.

 

Laisse un commentaire en bas de l’article pour faire part de tes conseils ou partager la solution que tu as retenu pour améliorer ton pilotage et la partie cycle de ta moto.

V

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Lien Permanent pour cet article : http://www.amateur2moto.com/ameliorer-fourche-avant-moto/

4 comments

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  1. zesteph

    Merci pour l’article
    mais je trouve pas la partie 2 pour l amortisseur arrière !!

    1. Jimmy de Amateur2Moto

      Je ne l’ai pas publié pour le moment mais sa ne serait tardé alors reste en ligne

  2. herve

    Très intéressant, pouvez vous me donner votre avis pour ma moto Yamaha tracer.
    # changer les ressorts (quelle marque )
    #changer le tube sans réglages par un avec réglage et toujours changer les ressor( info donné sur forum et chez EMC)
    #acheter un kit fourche Adreani( vendu par EMC)
    Je cherche de la tenue de route et du confort, j’aime me faire plaisir dans les virages,
    Par avance merci

    1. Jimmy de Amateur2Moto

      Dans ce cas, j’opterais pour une évolution de la fourche + de l’amortisseur dans le but de garder un certain équilibre dans le comportement de la moto.
      Voici un kit de chez Hyperpro pour la MT-09 Tracer qui semble répondre à votre attente confort + tenue de route :
      http://www.tech2roo.com/kit-streetbox-hyperpro-pour-motos-yamaha/8322-kit-streetbox-hyperpro-pour-yamaha-mt09-tracer.html
      N’hésitez pas à revenir sur le blog pour partager votre retour d’expérience
      Gaaaazzzz

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