Préparation moto #6 – YAMAHA Fazer 600

 

La préparation à moindre coût d’une Fazer pour un résultat digne d’une série limitée !

Dans ce n°6 de Préparation Moto, je vous présente une moto que j’affectionne tout particulièrement car ce fût ma première monture avec qui j’ai découvert les joies et sensations de la moto, ENJOY !!!

En exclusivité pour le blog Amateur2Moto, Yannick partage avec nous la préparation de sa Fazer avec le défi de respecter un budget limité de 1000€.

Découvre une moto unique, le fruit d’un travail sérieux avec un niveau de finition digne d’un professionnel.

Trève de blabla et place à la transformation de cette Fazer sous toutes ses coutures avec en prime un BONUS Vidéo 

Présentation du pilote

Yannick, 31 ans

Il habite à Hilsenheim en Alsace

Un « vrai motard » depuis Mars 2012

Ses précédentes motos : 125 CRM et une CBR 600 PC25

Présentation de la Moto

Modèle – Année : YAMAHA Fazer FZS600 – année 1999

Kilomètrage : 71 000km

Préparation cycle

• Amortisseur arrière d’une Yamaha R6 de 2006
• Biellette de renvoi d’amortisseur sur mesure
• Huile de fourche plus épaisse
• Durite aviation avant et arrière
• Disque wave à l’arriere

Préparation moteur

• Filtre a air KN
• Echapement MIVV Ovale Carbone

Préparation esthétique

• Garde boue avant d’une Yamaha XJ6 de 2010
• Tête de fourche d’une Yamaha XTX 660
• Sabot de Fazer modifié pour le passage de tampon de protection top block
• Ecope de SV
• Lèche roue d’origine Fazer
• Arrière d’une R6 1999 : Coque arrière + passage de roue + selle pilote et passager + système de fermeture de selle passager
• Rétroviseur et embout de guidon SCHAFT
• Poignées RIZOMA
• Guidon street + couvercle de pontet siglé FAZER
• Compteur koso db01r
• Déco personnalisée faite sur mesure : liseret de jantes, protection de reservoir, stickers
• Grille de radiateur siglée FAZER
• Platines et pièces polies
• Indicateur de rapport engagé
• Feu arrière à LED cristal avec clignotants intégrés et clignotants avant cristal triangle

 

 

 

 

Le détail qui tue

Toutes les pièces (sauf les écopes de SV) sont issues exclusivement de motos Yamaha.

Commentaire de Yannick : C’était une volontée de ma part

 

Interview

Jimmy de Amateur2Moto : Qu’est-ce qui t’a donné envie de te lancer dans la préparation moto ?

Yannick :  Déjà tout jeune ( 12-13 ans ) je bricolais des 102/103. Après je me suis attaqué aux voitures et enfin je suis

passé sur les motos ! Ce n’est pas tant le moteur qui m’intéresse mais plutôt rouler avec une moto hors du commun.

Un moto que je ne verrais pas à tous les coins de rues…..réussi non?

Quel est le coût de cette préparation ?

Alors la moto en elle mme ne m’a rien couté car je l’ai purement et simplement échangé contre mon

ancienne CBR 600 PC25.

Après pour toute les modifications et les pièces confondues, il faut compter environ 800€, peinture comprise.

Je n’ai pas sorti de ma poche les 800€ entièrement pour financer ce projet. C’est la revente des pièces d’origine qui

m’a rapporter environ 500€ et donc c’est une très bonne opération au final pour avoir une bécane unique !

Mais je tiens à préciser que j’ai presque tout fait moi même : les câbages, installation de diverses pièces, la peinture…

A part les biellettes de renvoi d’amortisseur arrière qui ont été fabriqués par un ami.

D’autres amis ont également participés à ce projet; pour toute la partie du chassis arrière et les éléments de déco.

As tu utilisé des matériaux, outils, …, spécifiques ? Je veux bien sur parler de celui que monsieur tout le monde ne trouve pas au fond de son garage

Pas vraiment, hormis un poste à souder TIG que mon ami possède et qui a servi a la fabrication du chassis arrière.

Peux tu me donner une liste d’outil indispensable pour ce type de projet ?

• un bon poste à souder
• une meuleuse avec pas mal de disque
• visseries en tout genre
• fibre et mastic
• marteau
• étau
• fer à souder
• etc…

Je sais que quand on aime et quand on prends du plaisir on ne compte ! Mais combien d’heures as-tu consacrée à cette transformation ?

Alors, en terme d’heures sans avoir compté je pense que l’on peut parler d’environ 100 heures étalées sur

à jongler entre la disponibilité des amis, la mienne, l’achat des pieces divers etc..

As tu rencontré des difficultés, des points bloquants ?

Non pas vraiment, je pars du principe que tout est possible. Mais selon les cas ça peut prendre du temps et de la

reflexion. Ici, la tâche la plus ardue était de couper le chassis arrière d’origine et de recréer de A à Z une boucle arrière

de R6 de 1999 ajustée au maximum pour qu’il puisse ressembler au montage d’origine.

Et si c’était à refaire ?

Je le referai sans hésiter !!!

Demain je voudrais me lancer comme toi dans la préparation moto, quels sont tes conseils pour ce type de projet ?

Avoir de la patience pour trouver les bonne pièces. Bien penser à sa réalisation et faire des montages tres propres.

Avoir de bonne connaissance dans un peu tous les domaines ou avoir des amis capable de te filer un coup de main

quand tu ne sais pas faire.

Tu m’as mis l’eau à la bouche avec cette FazeR6, j’attends de voir tes futurs réalisations. As-tu des projets en cours ?

Hé bien, je pense à me lancer dans un autre projet très bientôt si je trouve une base qui m’intéresse dans mon

budget. Mais ça ne sera pas dans le meme style. Elle sera faite pour le plaisir de bricoler uniquement et sera vendue

ensuite! La Fazer6, c’est mon bébé , je la garde!

Quelle est la moto de tes rêves ?

Sincèrement…….. je n’ai pas d’idée!!! Je ne suis pas trop les nouveautés et j’avoue avoir un penchant pour les anciennes lol!

Un mot pour la fin ?

Merci d’avoir porté de l’intêret à mon projet. Je souhaite à ce blog de monter très haut !

Merci aux amis qui m’ont aider : CDL, CRM29, WEED37.

N’hésitez pas à laisser des commentaires

Avant / Après

 

 

BONUS : La naissance de la FazeR6

 

:

 

Je remercie Yannick d’avoir accepter mon invititation à participer autour du blog Amateur2Moto et je le souhaite de continuer sur sa lancée pour nous faire part de ses prochaines préparations.

Si toi aussi, Yannick t’a donné envie de réaliser une préparation moto alors lance toi et je te donne rendez-vous bientôt sur Amateur2Moto ! 😉

Tu as apprécié cette préparation ? N’hésite pas te laisser un commentaire.

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