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Préparation moto #9 – Suzuki DR 650S

Dans ce n°9 de Préparation Moto, je vous présente la transformation d’une moto trail en supermotard. Une opération réalisé de A à Z par Yannick qui partage avec nous ses préparations moto après un premier coup de maître avec une Fazer 600.

Trève de blabla et place à la transformation de ce trail 

Il était une fois un trail … transformé en supermotard

 

suzuki dr650s transformé en supermotard

suzuki dr650s transformé en supermotard

Présentation de la moto

Modèle / Année : Suzuki DR 650S de 1990 Kilométrage : 25 000 km d’origine

Préparation cycle

  • jantes Suzuki GSE 500
  • porte couronne d’une Suzuki GSE
  • couronne sur mesure
  • freinage en 310mm a l’avant avec patte de déport pour l’étrier et durite aviation
  • pneus pirelli
  • maître cylindre de frein avant à bocal séparé de Suziki TL1000s
  • compteur électronique Koso db01r

 

Préparation moteur

  • vidange avec filtre à huile neuf, bougie neuve, filtre a air neuf
  • ligne Marving double sortie

 

Préparation esthétique

  • réservoir, ouïes latérales, selle, coque arrière et carénages latéraux arrières de Suzuki DRZ 400 de 2007
  • garde boue avant et plaque phare type KTM
  • rehoussage de la selle
  • sablage du cadre avec peinture époxy noir
  • peinture neuve noir brillant
  • kit déco sur mesure
  • bavette avec feux arrière a LED
  • réfection total de la ligne d’échappement
  • guidon chromé
  • 4 clignotants carbones
  • chaîne couleur cuivre

Le détail qui tue (commentaire de Yannick) : la bécane elle même!!! le avant/après est terrible lol !

 

Questions / Réponses

Jimmy Amateur2Moto : Qu’est ce qui t’a poussé à transformer cette base de moto qui est à l’opposé de la Fazer que tu as transformé précédemment ?

Yannick : En fait c’est le hasard ! Je cherchais une base a peu près potable au moins niveau moteur avec un budget très précis… Si au départ je pensais retomber sur un roadster, il se trouve que je suis tomber sur cette Suzuki DR en piteux état… Le challenge m’a plu !

 

Quel est le coût de cette préparation ?

Alors pour celle-ci le budget a explosé car je n’ai presque rien pu revendre des pièces origines (trop mauvais état). Du coup, encore en faisant tout moi même de A à Z, elle m’est revenu a 1200€ hors achat de la moto.

 

Combien d’heures as-tu passé sur la transformation de cette moto ?

Ayant été au chômage pendant cette prépa … j’ai pas vraiment compter les heures. On va dire que j’ai commencé en octobre et que j’ai fini début avril. Par contre là aussi j’ai du prendre le temps pour pouvoir acheter les diverses pièces et je n’ai pas bosser dessus tous les jours.

 

As-tu rencontré des difficultés ?

La plus grande difficulté a été pour lui greffer l’habillage de la DRZ 400… En effet, le réservoir même en l’enfonçant un peu sur sa partie interne ne descendait pas a la place d’origine, j’ai donc dû le laisser plus en hauteur, et de ce fait il a fallut réhausser tout l’habillage complet…. donc créer toutes les pattes de fixations pour les divers carénages, créer une boucle que j’ai dû souder par-dessus la boucle d’origine pour supporter la selle etc etc…. J’ai aussi galéré a thermoformer le carénage arrière gauche pour qu’il puisse laisser passer la 2ème sortie d’échappement ( il y en a qu’une a droite d’origine sur les DRZ) et faire en sorte qu’il soit a peu près identique au coté droit !

 

Du coup cela te fait pas mal de motos dans le garage, non?

Pas vraiment ! cette DR est en vente. Je l’ai faite juste pour m’occuper lors de mon chômage et la Fazer a été finalement vendue a un passionné qui l’avait découverte sur ce même blog et donc a l’heure actuelle je n’ai que ma nouvelle moto et la DR au garage.

 

 

Je ne doute pas que tu vas récidiver, quelle sera ta prochaine moto victime de tes folles idées de transformations ?

Ma nouvelle moto personnelle est une bandit 1200 de 2000 (moteur de la 99, celui qui a le plus de couple). Je compte lui redonner une petite jeunesse en fin de saison mais pas de trucs radical comme pour la Fazer ou la DR. Juste un bon petit lifting à ma sauce !

Je remercie Yannick d’avoir accepté de partager sa nouvelle transformation moto sur le blog et je le souhaite de continuer sur sa lancée pour nous faire part de ses prochaines préparations. Si Yannick t’a donné envie de réaliser une préparation moto alors lance toi et je te donne rendez-vous bientôt sur Amateur2Moto pour partager notre passion ! ;-)

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suzuki dr650s vue latérale droite suzuki dr650s vue de gauche vue compteur

pot d'originepots d'échappement restauré suzuki dr650s 1er remontage vue latérale suzuki dr650s vue latérale montage et peinture haibllage

dr650s vue arrière

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7 comments

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  1. ettwiller

    dommage qu’ont ne voit pas plus de photo du travail sur le cadre, la ont la voit principalement finie, ont se rend pas bien compte du taff.

  2. Casque moto

    C’est un très bon travail !! la transformation a bien réussi , super !!

  3. guillou

    Bonjour,

    Jolie prépa, j’aimerais savoir comment faire pour mettre des jantes de 500 GSE. Y-a-t-il beaucoup de modifs ?

    merci et encore chapeau…

    Pascal

    1. yannivk

      Salut.

      Merci à toi!
      Pas trop de boulot en faite. . J’ai fait un tutoriel que tu peux retrouver sur le site drmania.

      A+

      1. kokason

        bonjour, vous auriez des photos au niveau du cadre pour adapté le carénage arrière s’il vous plait ?

  4. broudic

    Bonjour belle prépa
    Pourrais je savoir quelle tête de fourche avez vous choisi ?
    Je ne souhaite pas garder les carénages d’origine fixés sur le réservoir et englobant l’optique.
    Merci d’avance
    Al

  5. Perfetti

    bonjour motard j adore vraiment travail tres propre je reproche juste qu il ressemble plus a un dr une petite question le silencieux d origine c est du quel dr exactement (ce n est pas une mauvaise critique j ai transformer un dr en suoermotard j ai tout fait qu ont voyez directement que c est un 650 dr)voila a bientot

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