Il faut un début à tout et en ce qui concerne la préparation de sa moto pour attaquer la piste on ne sait plus où donner de la tête et par quel bout commencer. Alors c’est parti :
Partie cycle
- Freinage : durite aviation + liquide de frein + plaquettes de frein racing
- Pneus : pneus piste homologué route
- Suspensions : vidange fourche avant avec huile plus épaisse + reconditionner son amortisseur arrière ou le remplacer par un modèle adaptable et réglable
- Garde au sol : commandes reculées + position du pot d’échappement
Bonus : Amortisseur de direction
Moteur
- Révision moteur : Vidange moteur + filtre à huile + nettoyer son filtre à air
- Protections : tampon de protection + protège carter et embrayage
- Transmission : pignon de sortie de boîte + couronne
Bonus : Indicateur de rapport engagé, protection pot d’échappement
Esthétique
- Carénages en polyester
Nous sommes loin des préparations de compétition mais il faut un début à tout et rien ne sert de se brûler les ailes surtout si la pratique est occasionnelle.
Avec l’expérience, l’heure viendra de changer de monture pour plus de chevaux, de nouvelles sensations et faire tomber les chronos. Pour l’instant avec cette liste de modifications pour une préparation minimale, il y a de quoi transformer sa moto (peu importe laquelle, roadster, sportive, ..) en une bonne pistarde pour ses premiers tours de roues sur piste. Le budget pour cette préparation n’est pas en reste car il conviendra au porte monnaie de Monsieur Toulemonde.
Bonne préparation et Gaaazzzzz !!!!